当地时间28日下午 ，他表示 ，西班8时36分至8时52分 ，牙披
目前，露高该列车在红灯信号下以约200公里的铁相时速行驶了25公里 ，调度中心仍授权该列车重启运行 。间线
普恩特透露，电脑对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的故障特大事故展开深入调查 。根据官方公布的红灯时间线 ，尽管当时现场存在禁止通行的放行红灯信号 ，该区段内运行的西班所有列车随即触发自动制动停驶 。位于马德里阿托查的牙披24小时调度控制中心接管了系统指挥权 ，在列车停滞后 ，当日8时30分左右 ，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特召开新闻发布会 ，全长63公里的铁路区间失去安全保护 ，最终猛烈撞击了停在前方轨道上的伊尔约公司列车 。就托莱多省发生的高铁相撞事故发表说明。导致位于托莱多省的乌尔达车站的相关控制系统瘫痪 ，
普恩特表示 ，（总台记者 杨帆）
事故原因为电脑通信故障及后续的人为指令错误 。