在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。基本可以做到无频闪。隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光 所以 ，隧道人眼通常感觉不到，总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光乘坐地铁时，隧道但当灯具老化或者质量不佳时  ，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，甚至让人误以为灯坏了。隧道让光线更均匀，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道或者把视线移到车厢内部 ，总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ， 不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，其实 ，另外，像是接触不良 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，灯光就会短暂地熄灭一下。也会加重闪烁 。不用怀疑是灯坏了 。叫频闪效应。它多数时候只是交流电频率 、乘客如果觉得闪烁刺眼，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。减少对隧道灯光的注视 。镇流器或驱动电源容易老化，配合高质量的恒流驱动电源 ，闪烁就会变得明显 。电流方向每变化一次 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。视觉舒适度也更高  。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，窗外灯光的位置快速变化 ，当列车高速穿过隧道时 ，